جي تي سي | طقم جهاز فحص واختبار تسريب راس الماينة

Name: جي تي سي | طقم جهاز فحص واختبار تسريب راس الماينة
Brand: GTC
SKU: JTC-1236
Price: 53.00 OMR
Availability: OutOfStock

طقم جهاز فحص واختبار تسريب راس المكينة JTC 1236. أداة احترافية لفحص تسريب غازات الاحتراق إلى نظام التبريد واكتشاف تلف وجه الراس أو تشقق رأس المحرك بدقة عالية، متوفر لدى متجر كاربوست. اقرأ المزيد

احصل على نقاط ولاء مع هذا الشراء

المكافآت

رمز المنتج :

JTC-1236

توصيل مجاني

لمشترياتك بقيمة 499 ريال
وسائل متعددة موثوقة

اكثر من 4 وسائل دفع موثوقة
دعم فني

فريق مختص لخدمتك في أي وقت

53.004 ر.ع

العدد المتبقي : 0

🛡️معايير نلتزم بها في كل منتج.

وصف المنتج

اكشف عن أعطال رأس المحرك ووجه الراس بسرعة ودقة فائقة دون الحاجة لفك المحرك مع طقم فحص وتسريب رأس المكينة الاحترافي من شركة JTC. يُعتبر هذا الجهاز أداة تشخيصية أساسية لورش السيارات والفنيين لاكتشاف تسريب غازات الاحتراق (ثاني أكسيد الكربون) إلى نظام التبريد، مما يساعد في تشخيص مشاكل ارتفاع حرارة المحرك وتحديد تلف وجه الراس أو وجود تشققات في كتلة المحرك بسهولة.

مواصفات المنتج:

العلامة التجارية: جي تي سي.
النوع: جهاز وطقم اختبار وفحص تسريب رأس المكينة.
المحتويات: غرفتا اختبار زجاجية/بلاستيكية، مضخة سحب يدوية، محول غطاء الرديتر، وسائل اختبار وكاشف احترافي، وحقيبة تخزين مدمجة وقوية.
بلد المنشأ: تايوان.

فوائد ومميزات المنتج:

يوفر تشخيصاً سريعاً وموثوقاً لأعطال رأس المحرك ووجه الراس خلال دقائق معدودة.
يعمل عن طريق تغير لون سائل الفحص عند اختلاطه بغازات الاحتراق (CO2) المتسربة لنظام التبريد.
يمنحك نتائج دقيقة تمنع التخمين وتوفر تكاليف الفك والتركيب غير الضرورية.
يتضمن مضخة سحب يدوية تضمن سحب الغازات بأمان وسهولة عبر أنبوب الفحص.
تأتي العدة داخل حقيبة بلاستيكية متينة مقاومة للصدمات لسهولة النقل والحفظ في الورشة.

مناسب لـ:

محركات البنزين والديزل في مختلف أنواع السيارات والمركبات.
الرديترات وخزانات التبريد (مطارة الرديتر) بمختلف المقاسات.

طريقة الاستخدام (التعليمات):

التحضير: يُترك المحرك ليبرد قليلاً حتى يصبح فتح غطاء الرديتر آمناً. يُسحب جزء من سائل التبريد لإفراغ المساحة العلوية للغازات.
نسبة التخفيف: سائل الكاشف المرفق يُستخدم مباشرة 100% دون تخفيف بالماء (جاهز للاستخدام الفوري).
التطبيق: يُملأ أنبوب الاختبار بسائل الفحص حتى العلامة المحددة، ثم يركب الجهاز على فتحة الرديتر أو خزان التبريد. يُشغل المحرك ويُستخدم البالون اليدوي لسحب الهواء المتبخر عبر سائل الفحص. في حال تغير لون السائل، فإن ذلك يشير إلى وجود تسريب في رأس المكينة أو وجه الراس.